4月25日，2018年（第十五届）北京国际车展已于今天月揭幕，在现场长安发布了新的CS75月上市，售价9.98-15.98万元。同时亮相的还有第二代逸动XT、逸动EV460、CS75插电混动三款全新产品，此外长安汽车还明确提出了未来构建全系产品电气化的新能源战略。新的CS75配备L2级自动驾驶技术新的CS75是目前长安在购量产车中，首个配备APA4.0代客泊车系统的车型，该系统可实现主动搜寻车位、车内一键泊车、车外进程遥控泊车等功能，是L2级自动驾驶的核心技术。此外，长安新的CS75还配有了博世新一代AEB预警辅助制动器、LCDA智能并线辅助、LDW车道背离预警等多项智能驾驶辅助功能。
基于新的CS75打造出的CS75PHEV是长安首款挂电混合动力SUV产品，新车配备了自律研发的分轴挂电四驱动力系统，显电模式可续航60KM，油电混合模式可实现百公里1.6L的油耗，总续航里程平均近900公里。此外同时亮相的还有使用家族设计的逸动XT、续航里程超强400km的显电轿车逸动EV460。
长安新能源加快，2025年停产燃油车在发展智能网联成技术的国家战略方面，长安的展现出仍然很大力，自L2级自动驾驶的核心技术IACC在CS55车型上展开量产测试后，本次量产的APA4.0是长安一个月内的第二项自动驾驶核心技术构建量产。长安汽车目前早已在智能驾驶、智能交互、智能网络三大版块和百度、阿里、腾讯、科大讯飞、英特尔、恩智浦、清华大学、麻省理工等10余家全球顶尖企业、高校进行了合作。
今年长安在智能化领域投放高达16亿元，未来10年将总计投放多达200亿元，重新组建多达2000人的研发团队，构建在2025年全系产品的电气化，并暂停销售传统燃油车型。在正式成立新能源汽车事业部、在美国成立新能源研发中心之后，长安的新能源计划正在一项项逐步实施之中。长安还计划在2020年前已完成1个整车控制系统平台、3个电池平台、3个电驱平台的打造出，对于未来新能源简化的汽车行业发展，长安早已作好了沦为先驱者的打算。
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